Vous êtes donc dans le cas où le système a été prévu au départ.
Il suffit donc de faire le contrôle de parallélisme comme l’indique Robert. En cas d’écart, il faut ajuster la longueur de la barre de liaison, comme on fait pour régler le parallélisme des roues sur une voiture. Rien ne sera modifié.
Comme indication de barre au milieu, j’ai vu sur un catamaran à barre franche un simple tour de ruban adhésif noir sur la tringle de liaison et une marque sur la poutre arrière : à l’oeil, on voyait bien l’écart éventuel...