Il faut absolument démonter le répartiteur à diode, sinon on perd l’avantage du Cyrix qui est de ne pas créer de chute de tension.

Après suppression du répartiteur à diode :

• le câble venant de l’alternateur est relié à celui venant de la batterie moteur, le tout est connecté à la borne « moteur » du Cyrix
• le câble venant de la servitude est relié à la borne « servitude » du Cyrix
• le « - » du cyrix est pris sur le « - » de la batterie moteur le plus proche.
• le « start assist » n’est connecté à rien (car il faut mettre un interrupteur spécifique optionnel qui permet de mettre les batteries en parallèle en secours de démarrage avec batterie moteur vide)

Enfin, sauf erreur de ma part, et correction par Fred après son café (décalage horaire ...)