Salut à tous,

Tout d’abord merci pour cet article clair et pédagogue ! Je découvre également ce site et jen puise beaucoup d’infos.
J’ai récemment acheté un voilier aluminium et je suis dans la compréhension de son câblage. Du coup pas mal de questions me viennent...

Après check du circuit 12v le câblage est conforme et semble avoir été très bien effectué. Il date (années 90) mais a été réalisé avec soin et savoir-faire il me semble. J’ai rapidement testé si je trouvais des courants de fuite et ne trouve aucun mA « traînards ».
Ce dernier n’est pas relié à une ligne equipotentiel et est câblé en bifilaire.

Le moteur lui est aussi câblé en bifilaire avec relais de démarrage. Il a un bornier de masse mais non relié à la coque... Le moteur est posé sur silent-block et il y a un tourteau d’accouplement isolant. J’en déduis donc que le moteur n’est pas du tout relié à la mer donc pas non plus de ligne equipotentiel...

Le circuit 220v est assez réduit et ne comporte que deux prise. Ce dernier alimente surtout le chargeur de quai. Par contre, pas d isolateur galvanique ni de transformateur d isolement...

Voilà pour l’état des lieux... Le bateau est en très bon état niveau coque c’est donc que l,l’installation est plutôt efficace mais je vis dessus et suis branché au quai en permanence (à la différence d’avant ou le bateau n’était jamais branché au quai car autosuffisant avec les panneaux et l’éolienne), j’envisage donc la pose d’un isolateur (c’est moins cher quand même que le transformateur).

Vu d’ici est ce cela vous semble une bonne installation ou devrais-je mettre une ligne equipotentiel comme dans le dernier schéma. Si jamais il y a un CC sur le moteur c’est dangereux non ?

A noter que je suis en eau douce pendant 8 mois et qu’il m’est impossible de checker facilement les anodes (eau vraiment sale)

Merci pour vos conseils !!