Le régime de neutre IT offre bien les avantages décrits, mais n’est normalement pas conseillé si on n’a pas un électricien d’astreinte capable de réparer « rapidement » le premier défaut, ce qui est rarement le cas de petits bateaux laissés au ponton sans surveillance...

Par ailleurs, le critère de continuité de service, essentiel sur les navires, ne se pose pas de la même façon sur les petits bateaux de plaisance où les équipements « critiques » (GPS, pilote, radar) sont à priori alimentés sur le réseau continu du bord.