Le joint NEBAR est effectivement un aggloméré de liège et d’un élastomère (nuance variable suivant le liquide à stocker).

http://www.tiflex.co.uk/nebar/nebar.html

La nuance la plus courante pour le Gazole est liège/nitrile (Brown, Blue ou Yellow).

Le gros intérêt est qu’un joint coupé dans ce matériau ne flue pas (= le serrage des goujons est conservé), contrairement à une simple feuille de nitrile où le couple de serrage décroît rapidement, avec risque de perte d’étanchéité.
Pour que le joint soit étanche, outre le bon état et la planéité des surfaces, il faut une épaisseur de bride et de porte suffisantes pour ne pas se déformer au serrage. Le joint doit être comprimé d’un tiers de son épaisseur initiale par le serrage des écrous.

Le truc du vieux monteur : par exemple, pour un joint de 6 qu’il faut comprimer à 4, faire une cale de 4,5 mm, serrer également pour que la cale passe juste partout. Laisser reposer 12 h, puis compléter le serrage pour atteindre l’épaisseur finale : par exemple pour des goujons au pas de 100, passer de 4,5 à 4 va demander 1/2 tour de clé.