mon propos vient de ma pratique...avec des moteurs qui ont 35 ans et une salle machine bien encombrée

le moteur est en général peint, mais il y a dans une cale moteur tout un tas d’autres choses qui préfèrent le sec à l’humide, et il est bien difficile d’asperger toute la cale au WD40, y compris pas mal d’endroits du moteur qui sont inaccessibles au spray

en outre, la cale d’un voilier n’est pas particulièrement ventilée à outrance quand le moteur est au repos, et son faible volume renforce l’efficacité

pour ne pas avoir de problème de corrosion, il suffit de ne pas renverser le bac et de le mettre dans une cuvette en plastoc faisant office de gatte

enfin, le faible cout de l’opération n’engage pas l’avenir de manière irrémédiable

Cordialement