3x100Ah en parallèle pour la servitude et 1x100Ah pour le moteur est effectivement plus logique que précédemment. Et les deux alternateurs peuvent aller sur la même entrée.

Les répartiteurs de charge ne sont actuellement plus la meilleure solution ... On conseille plutôt d’utiliser un ou plusieurs coupleurs automatiques, comme par exemple le Cyrix de Victron.

Leurs avantages :

• il n’occasionne pas du tout de chute de tension (ce qui n’est le cas d’aucun répartiteur quelle que soit sa technologie)
• on peut en mettre plusieurs sans autre précaution
• bien moins coûteux que les répartiteurs Mos-Fet à faible chute de tension.

http://www.victronenergy.fr/battery...
http://www.plaisance-pratique.com/c...
www.plaisance-pratique.com/s...

PS : faire une recherche (en haut à gauche de la page) avec « cyrix »