Excellent idée que d’avoir deux réservoirs séparés, pensez à mettre une vidange dans le point bas de chaque réservoir à utiliser annuellement (et/ou de prévoir une trappe de visite sur le dessus) en faisant attention a correctement aiguiller le retour vers le réservoir source bien sur. Pensez aussi au pré-filtre a associer à à chaque réservoir (donc situé avant le commutateur de source) et idéalement avec une pompe de gavage manuelle (en // de l’infame pompe à titiller manuellement) en aval. Ah bien ça risque d’impliquer deux nables de remplissage.

La solution à deux réservoirs en série, l’un servant à remplir quotidiennement l’autre, a été largement développée sur ce site, on les retrouve en partant par exemple de https://www.plaisance-pratique.com/... (moteur de recherche en haut à gauche, lui dire pompe électrique, voir aussi https://www.plaisance-pratique.com/...
Ceci à propos de la pollution bactériologique du carburant et des filtres (ou cathédrales de filtre) à envisager

Bon courage, merci de nous faire part du résultat final