Il y a la solution du convertisseur 12/220 qui peut quand même s’envisager à condition d’avoir un parc servitude en rapport et un convertisseur adapté au pic de démarrage . il y a beaucoup et souvent des convertisseurs à vendre sur le bon coin à des prix très intéressant...et le prix d’un frigo d’occasion toujours sur le bon coin ou ailleurs c’est peanuts , donc c’est financièrement très intéressant et facile à mettre en œuvre.
La solution de Doug est la plus pointue à mettre en œuvre et sans doute la plus efficace et la moins chère... mais faut savoir faire ça, pompe à vide et injection de réfrigérant ...etc à moins d’avoir un amis frigoriste...
Reste une troisième voie qui est celle à laquelle j’avais pensé mais qui n’apparait pas comme la plus orthodoxe , elle demande juste un peu de place pour placer à côté du frigo du commerce un compresseur BDF 12 volts que l’on relie classiquement à un condenseur acheté en même temps et installé dans le frigo . On perd un peu de place à l’intérieur du frigo , et encore, mais on garde tout dans la configuration initiale, juste un petit trou pou le passage des conduits et c’est tout ...
De plus des compresseurs 12 volts , ça se trouve tranquille d’occas. On peut donc s’en tirer à un coût très raisonnable et éviter ainsi de se faire détrousser par les vendeurs de glacières bateaux du circuit habituel.
On a donc un double circuit 12 volts et 220 volts , ce dernier ayant l’avantage de pouvoir être sollicité au port .