I violently agree

• La température des baterries devrait être celle de la coque et donc de l’eau de mer, hors présence d’engins de réchauffage (le moteur) bien sur. Ce point est à vérifier quoique sur un pur voilier le moteur échauffe tellement peu hors med bien sur.
• les chargeurs sont très souvent (toujours ?) compensés en température mais l’absence d’un fil le reliant à une thermistance déportée sur une borne négative du parc à surveilleur ... et là il faut constater que le bat blesse, cette absence de déport de la référence de température me semble la norme pour les chargeurs à moins de 1000-2000€, et au delà c’est optionnel, à vérifier soigneusement, 0,2 à 0,3V c’est vite fait (de plus il faut gérer/envisager le risque d’emballement thermique)

Je sais, je pinaille alors que je suis entièrement d’accord