L’emballement par autocombustion de l’huile est plus fréquent sur les diesels avec turbocompresseur que sur la génération du moteur indiqué : en effet, il est possible q’une défaillance des joints dans le turbo entraîne une fuite d’huile dans l’admission. Ceci est possible même avec un niveau d’huile normal.

Sur les vieux moteurs, la seule cause possible est un recyclage de l’huile du carter par le reniflard vers l’admission, ce qui ne peut se produire qu’avec un gros excès d’huile (plusieurs litres....) ou une fuite importante de gazole vers le carter (pompe de gavage ou pompe d’injection, se voit sur la jauge !).

Dans le cas présent, il faudrait plutôt rechercher du côté du régulateur de la pompe à injection, à mon avis.

Quelle est la marque de pompe d’injection (CAV ou Bosch) ?