Merci pour votre réponse
je suis allé sur mon bateau aujourd’hui pour regarder la situation de plus près et pour essayer d’être plus clair dans ma description malgré mes lacunes techniques.
Voila ce que je constate
1 à la mise en route du moteur (au ralenti) la tension de la batterie moteur monte à 13,8 et un peu moins pour le parc de service
2 après quelques minutes la tension de la batterie moteur descend à 13,1 et le parc de service monte à 13,8 voire un peu plus. Le moteur est toujours au ralenti et aucun gros consommateur n’est en fonctionnement.
3 à ce moment là, l’alarme « batterie moteur du tableau (Volvo) » se met à retentir et ne s’arrête que si j’accélère.
Ce qui fait en pratique que lorsque la batterie moteur semble être bien chargée, à chaque fois que je passe au ralenti pour faire des manœuvres par exemple, l’alarme retentit. Ce qui est un peu énervant.
Ma conclusion de candide serait de penser que la tension de 13,1 v de la batterie moteur serait insuffisante pour le tableau de contrôle Volvo.
Si ma conclusion est bonne peut on faire remonter à 13,3 v la sortie moteur du AtoB ?
si vous pouvez m’éclairer, je vous remercie d’avance
bonne journée
Natilea