Pour les cartes zoomables « pas cher »... pratiquement rien chez les fournisseurs officiels du type SHOM, ce qui ce comprend si l’on tient compte de leurs frais. Voir ces liens

• http://www.plaisance-pratique.com/L...
• le site officiel OpenCPN, qui propose des solutions à partir de ses plugin’s : https://opencpn.org/wiki/dokuwiki/d... En anglais, mais facilement traduisible par le traducteur Google (c’est une excellente source)
• La formule traditionnelle sur les pontons, en récupérant chez des voisins les copies anciennes (2011) des cartes vectorielles CM93 qui pour l’essentiel permettront un positionnement correct du bateau et des principales données cartographiques. Cette opération, n’est pas légale, mais n’a jamais été, à ma connaissance condamné par les éditeurs des CM93.

L’autre solution, qui se développe actuellement est d’utiliser OpenCPN et les CM93, pour se situer en haute mer, avec ses multiples avantages, sur un PC sous Windows (dont l’AIS) et de peaufiner les atterrages avec une tablette ou un smartphone, pour les dernières productions vectorielles sur Android et iPad, proposées par Navionics et tout récemment par Cmap, voir

• Cmap : http://www.plaisance-pratique.com/C... et sur Google play leur petit programme intégrant de bonnes cartes : https://play.google.com/store/apps/...
• Navionics, sur Google play : https://play.google.com/store/apps/...

Ces deux application tournent sur des smartphones et des tablettes largement suffisantes pour sécuriser un atterrage. L’exemple de Port Leucate est parlant : on ne peut pas manquer les passes d’entrées venant du large sous OpenCPN et une basique CM93. Pour une navigation plus précise des Navionics ou des CMAP coûtant 50 euros par an, avec une couverture européenne pour Navionics comme pour CMAP.
Je ferai un peu plus tard une copie d’écran de ces deux appli sur mon smartphone pour Port Leucate (là, j’ai urgence, la cuisinière trépigne d’impatience, il y a des courses à faire (nous vivons à bord !!!)

Michel à Riposto