ma sonde se trouve à l’intérieur de la coque, enfermé dans un cylindre solidaire de l’intérieur de la coque conformément aux specs du contructeur, pour ne pas créer de discontinuité. Du coup à chaque carénage j’applique mon antifouling sans me soucier de la position de la sonde ... de l’autre coté de la coque. ça répond sans doute partiellement à la question.
Sur d’autres bateaux antérieurs j’ai souvenir d’avoir peint le sondeur sans perte de précision constatée