JP, tu écris au moteur, il est en flux perturbé alternatif suivant la position des pales d’hélice
Le moteur sert-il vraiment en propulsion (très gros réservoir, les bavaria ? 1000l et plus ?), j’ai cru comprendre qu’il sert surtout à faire tourner l’alternateur pour la charge des batteries. Ce qui n’exclue pas des vibrations et un couplage/résonance bloc moteur / safran peut alors faire l’affaire