En branchant le frigo j’ai vu que l’indicateur auxiliary diminuait. Bizarre que le frigo « tire » sur le moteur

Je ne suis pas expert de l’expertpro, moi c’est BMV de Victron mais on va essayer ...

écartons tout d’abord un mauvais cablage ou un cablage mal maitrisé par lequel les deux parcs seraient interconnectés.

Ma compréhension est que cette chute de tension sur moteur lorsque servitude (le frigo) est sollicité se produit lorsque le cyrix (évoqué plus loin dans ton post) est passant, par exemple dans la journée, lorsque le soleil et les PV travaillent bien et que la tension imposée par les PV dépasse le seuil de fermeture du cyrix La doc cyrix indique qu’il devient passant 10 minutes après qu’une borne dépasse 13V (ou 4 secondes après qu’il dépasse 13,8V), et il reste passant tant que la tension ne tombe pas en dessous de 12,8V (pendant 10 minutes).
Si comme tu le signale ailleurs, ton PV force, par ex dans la journée, les batteries servitude à 13,5V alors à ce moment le cyrix est passant et la mise en route du frigo (5 A en continu, environ, 10A au démarrage) se traduit par une chute de tension visible (moi je dirai 200 à 400 mV, au pif) sur servitude et aussi sur moteur. Et comme la chute de tension ne suffit pas à repasser sous le seuil de 12,8V, le parc moteur encaisse une partie de la demande.
Rien d’anormal de ce coté.

Un test à contrario serait d’observer la nuit (PV inopérant) et chargeur de quai débranché.