à propos du froid hivernal il me reviens que dans les régions exposées il y a très souvent un sas entre l’extérieur et la partie habitable, sas qui sert aussi pour y laisser les vêtements trempés (’wet locker’ en anglais), les chaussures et bottes, et qui protège des déperditions de chaleur. A La Rochelle les hivernants sur des voiliers détournés équipent leur cockpit de bâches transparentes (type ’été’) qui jouent un rôle un peu comparable.

Des bâches sur les surfaces vitrées contrarient fortement la condensation du petit matin hivernal (constaté sur ma vieille, bache en PVC 900 g au m2, fabrication anglaise, z’ont l’expertise ceux là). Lire aussi l’article de negofol sur le sujet (Contrôle de l’humidité en hivernage)

La forme du bateau peut permettre d’installer sur le dessus une solide bache d’hiver un peu plus haut que le roof et qui dégage la vue des mariniers lors des arrêts pluvieux. Il est toujours bon de protéger les coques et ponts (et les vélos) de l’eau permanente et des moisissures qu’elle charrie