bonjour
J ai les meme batteries sur mon bateau et ceci depuis cinq ans ,je ne possede pas de panneaux solaire et je remet un litre d eau par an pour un parc de trois batteries ,cout un euros ,pour Michel 2YTL Je mesure en permanence la temperature des batteries avec la console Sterling elle varie de 38 degres a 25 degres suivant la saison ; je recharge avec le moteur a 100A ce qui n est pas ton cas et en plus de la temperature j ai un mode de charge batteries pas tres serieux et j en conviens Je suis entrain de monter deux panneaux de 270 W ce qui devrait arranger mes batteries et ma note de gazoil J ai aussi installer un ventilateur de cale gros debit et a ce sujet il ne faut confondre la temperature du moteur qui est de 72 degres a celui du locale moteur , la temperature de l alternateur etait de 90 degres en pleine charge ;le ventilateur plus les arrivées et l extraction d air redimentionné X4 m a fait baisser la temperature de l habitacle moteur, qui fait un volume de 2 m3 ,et d alternateur moteur de 20 degres Par principe et par securité je change mes batteries de servitudes tous les cinq ans avec la meme technologie sauf pour le propulseur et la batterie de démarage ou j ai des batteries spirales américaine avec une tension de charge a 14,4 V et non a 14,1V pour les spirales Europennes,le chargeur d alternateur ce débroulle tres bien avec ce parc non homogene ,le parc servitudes est dans un locale separé du moteur mais voisin du réservoir a gazoil de 400 litres qui chauffe ce qui n arrange pas la temperature et ceci malgres les évacuation d air Je me suis largement inspiré du forum pour améliorer mes problemes de batteries , de charge et de ventilation je remercie les auteurs

Merci a vous Tous
La Marie Pierre/0