Ce genre de problème apparait pas si rarement que ça à bord de nos embarcations qui passent 365 jours par an en atmosphère corrosive. Ca intervient aussi au niveau des frigo qui n’arrivent plus à démarrer, et en pas mal d’endroit où de la puissance (forte intensité) est nécessaire..

L’idéal est bien sur de placer le voltmètre au plus près de l’utilisateur final (compresseur, démarreur, ...), en aval de tous les interrupteur et autres cablages corrodés, pour y constater une tension suffisante lorsqu’on tente de s’en servir.
Plus facile à dire qu’à faire mais ça devrait être le second réflexe (le premier étant de verifier/changer les piles du voltmètre ), il manque souvent au moins une main.