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laisser le bateau à flots ? 4 octobre 2016 10:38, par yoruk

En doublon avec Negofol, bien plus rapide que moi ;-)

Bonjour
Je ne peux pas parler de bandol, et je possède un voilier.... Mais d’expérience, je peux extrapoler

  • les avantages de la mise à terre
    • Vous limitez les risques d’osmose, voire les supprimmez complètement
    • Vous limitez les risques de casse inérant aux bateaux à flot
    • Vous limitez les risques d’électrolyse si vous êtes à flot en voisinage avec un bateau en acier mal protégé
    • Vous contrôlez sans problème l’état de vos anodes
    • Si votre chantier vous le permet, vous pouvez échelonner des travaux d’entretien sur la coque, avant le passage annuel d’anti-fouling
    • Vous pouvez le mettre hors gel, en vdidangeant le circuit de refroissement et en vidant tous les réservoirs d’eau douce, y compris les toilettes
  • Les avantages de rester à l’eau
    • Vous pouvez faire tourner le moteur régulièrement
    • Vous pouvez vidanger facilement
    • Enfin, et ce n’est pas le moindre, vous pouvez déguster votre café au soleil hivernal, dans votre cockpit, bercé au rythme de la mer....
  • Hiverner au sec
    • Si vous n’avez pas un système de maintien en charge autonomne (petit panneau solaire), il faudra après charge complète et soignée, démonter les positifs et négatifs de toutes vos batterie
    • Rappel : ne jamais laisser le bateau sous 230 V du quai (ou du chantier) en hivernage
    • Il faudra hiverner le moteur... Voir avec l’outil recherche, ici sur PTP la très nombreuse littérature sur le sujet
    • Rincer abondemment pont, accastillage, etc... quand le bateau est encore sur l’eau, ce n’est pas toujours facile à terre

Et... j’en oublie !!!
Michel, sur l’eau à Riposto