Un coupe-circuit n’a aucune fonction de protection : c’est juste un gros interrupteur.
Il est donc recommandé de disposer un coupe circuit au plus près de la batterie pour pouvoir isoler la plus grande partie du circuit en cas de problème ou pour éviter les fuites électriques.
Le coupe-circuit sur le moins est facultatif, sauf sur bateau métallique.
Par contre, il faut installer des disjoncteurs ou fusibles en aval du coupe-circuit pour protéger les divers circuits consommateurs.
En général, on branche la pompe de cale (avec son fusible) avant le coupe-circuit pour assurer la fonction épuisement si on laisse le bateau batteries isolées.
Certains prévoient aussi un petit fil avec un très petit fusible (50 mA) branché avant le coupe-circuit pour entretenir les mémoires de l’autoradio (certains modèles, par exemple dans la gamme Blaupunkt, n’en ont pas besoin).
Pour une protection complète, on peut utiliser les connecteurs de batterie à fusible qu’on trouve maintenant dans le domaine automobile. Voir photo.