La mesure n’a rien d’anormal, car ce n’est pas ainsi qu’on mesure une fuite

Quel est le problème ?

• s’agit il de vérifier que les haubans sont bien à la ligne équipotentielle qui est elle même à la « terre de la mer » et connectée au « -12V » ?
  • Dans ce cas on peut simplement vérifier qu’on peut bien allumer une ampoule 12V, 5 ou 10W entre le hauban et le « + » batterie

• s’agit il de vérifier que les haubans sont bien à la ligne équipotentielle qui est elle même à la « terre de la mer » et que le « -12V » est isolé (câblage bifilaire isolé) ?
  • dans ce cas on met le multimètre sur 200mA, on met une ampoule 12V 2-3W en série dans un fil du multimètre et on branche successivement le + et le - de la batterie au hauban. La mesure doit donner moins de 1mA. http://www.plaisance-pratique.com/c...

• s’agit-il de vérifier que c’est l’isolateur galvanique qui « fait son job » en bloquant une composante continue entre terre du quai et terre de mer ?
  • dans ce cas on met un pont entre entrée et sortie de l’isolateur galvanique (c’est le câblage tel qu’il était avant l’achat de l’isolateur) et on vérifie qu’on n’a plus les 0.7V angoissant.

• s’agit-il de vérifier autre chose à quoi je ne pense pas ?