Attention : quel que soit le modèle de convertisseur-chargeur choisi il faut le piloter. C’est chose facile avec le moteur par un simple relais alimenté par le contact moteur.

A l’arrêt c’est un peu plus compliqué... surtout la nuit sans appoint solaire, alors que la batterie 24 volts même chargée à bloc va continuer d’absorber des ampères au détriment de la batterie moteur !

Le seul moyen de vraiment automatiser le processus et de piloter le chargeur par un relais de couplage automatique qui évitera de décharger la batterie moteur lorsque elle n’est pas en charge.