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Schéma 12V pour voilier bien équipé : désulfater par mer agitée 30 septembre 2013 00:31, par tilikum

... et j’ai les plus grandes réticences à alimenter mon électronique (== le parc domestique) en 15,5V. D’où de nombreuses interrogations sur des inverseurs de source mécaniques ou pas...

Ah bah, à moi non plus ça ne me plairait pas ! Surtout avec de l’électronique un peu ancienne équipée de condensateurs isolés à 15 volts... :-/

Justement, cet après-midi j’ai confié ma désulfateuse à un vieux copain qui a une batterie 12 volts 600 Ah de 2009 constituée de 6 éléments 2 volts à plaques positives tubulaires, dont la densité de l’électrolyte ne veut pas dépasser 1.22 et la tension à vide 12.4 volts... il charge pourtant à 14.4 volts et fait régulièrement des cycles « d’égalisation » à près de 15 volts par son chargeur/convertisseur.

Ce que j’appelle ma désulfateuse, c’est un chargeur de 50 A programmable par PC, que j’ai réglé à 15.5 volts et 30 A maxi durant 8 heures, avec l’option d’une heure à 16.5 volts sur commande manuelle... à appliquer après avoir atteint la tension « floating », autant de fois que l’on veut mais de jour et impérativement sous surveillance !

Son bateau est équipé de sélecteurs manuels « 1-both-2-off », ce qui va lui permettre d’alimenter toute la servitude par la batterie normalement dédiée à l’électronique, le temps du traitement et de la convalescence de la batterie principale, ce qui devrait prendre une petite semaine... B-)

Mes instructions sont de surveiller attentivement la température de la batterie et l’évolution de la densité de l’électrolyte... résultats dans huit ou dix jours ! |-)

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