Apres avoir relu l’artcle de « jp » sur les alternateurs, il recommande bien de ne pas laisser debiter un alternateur en l’air

C’est un point confirmé par toutes discussions sur PTP et qui revient au vieil adage selon lequel il ne faut pas couper les batteries d’un alternateur pendant qu’il y débite (rien à voir avec l’excitation à la lampe témoin qui, une fois démarré, est un gri-gri obscurantiste)

A propos du fusible en sortie d’alternateur voici ce que je j’ai retenu du débat récent sur PTP : oui le risque existe de cramer l’alternateur une fois le fusible cramé mails il vaut mieux risquer de cramer un alternateur qui débite dans le vide car le fusible a grillé que de griller un a2b qui recevrait trop de courant. Mutatis mutandis la même remarque s’applique pour le fusible en sortie du a2b juste avant les batteries.
Du coup j’ai coupé la poire en deux en alimentant une led clignotante rouge (au pupitre) entre les deux bornes de ces gros fusibles là.
Si ça crame et si je vois le clignotement je pourrai agir rapidement, et en attendant ... j’ai la conscience tranquille.