Un commentaire :

Sur un gros catamaran avec une grosse installation de batteries, je n’hésiterais pas et mettrais 2 Sterling, un par alternateur-moteur. Le surcoût entre deux Sterling de puissance moyenne et un seul Sterling de grosse puissance plus un ou deux VSR est négligeable par rapport à la valeur générale de l’installation et à la durée de vie d’un gros parc de batteries.

De plus en voyage lointain, et sur un catamaran qui par nature a beaucoup de choses en double, il vaut mieux continuer à diviser pour régner et ne pas faire passer toute l’énergie dans le même tuyaux, le Sterling unique central.