Bonjour,

Le shunt est choisi en fonction de l’intensité maximum qui pourra le traverser. Les plus grosses intensités sont en général celles de l’alternateur et du guindeau électrique (s’il n’est pas branché sur la batterie moteur).

Ce que je pense de ce matériel :

• Pas de ligne séparée entre alimentation et mesure.
• CEF fixe, donc dégradation de l’exactitude des mesures affichées au fur et à mesure du vieillissement de la batterie.
• CEF fixe donc bien sûr pas d’historique.
• Le Coefficient de Peukert (s’il existe) ne peut être modifié.

Un article à lire : http://www.plaisance-pratique.com/b...

Compte tenu des performances comparées à d’autres appareils connus, le juste prix ne devrait pas excéder 50 euros...

_/)