Un sablage bien mené n’affaiblit pas l’acier, mais sur des épaisseurs comme celles rencontrées sur des bateaux de plaisance (4 à 6 mm), il faut avoir la main légère et travailler avec un bon abrasif et une pression d’air modérée. Par contre il est indispensable de faire l’opération un jour sec et de peindre très vite (dans la journée) avec un bon primaire pour assurer une bonne tenue de la peinture. Ça suppose que les réparations aient été faites avant le sablage.
Si nécessaire, il est possible de reprendre le sablage sur une zone en masquant bien la partie à protéger et de retoucher l’apprêt.