par contre l’alternateur charge .Il est monté à 23A puis à 10A pour une perte de 44A sur un parc de batteries de 400A en théorie. Le AtoB ne fonctionne pas.

Pas sur de comprendre. S’agit-il de deux montages distincts ?
Veux-tu dire que d’une part l’alternateur sait produire du courant lorsqu’il est relié directement à la batterie de service et que d’autre part lorsque tu insères le A2B ça te permet de constater qu’il ne fonctionne pas car les LED ne s’allument pas et aussi parce que le courant qui entre dans la batterie de servitude devient nul.

Désolé de pinailler mais c’est souvent dans ces détails que diable se cache.