Extrait d’un rapport technique pour un bateau dont le propriétaire n’était pas vraiment satisfait, ayant remplacé ses vieux keelcoolers par des neufs, les mesures ont été faites juste après la mise à l’eau, les condenseurs sont supposés propres :

J’étais hier sur « Xxxx Xxxx » pour un petit problème de fuite sur le
freezer, et j’en ai profité pour relever des températures de fonctionnement.

Le compresseur est un BD50F (R134a)

Le freezer étant à -10°C après 24 heures de marche :

Température de l’eau de mer à -0,5 mètre = 27°C

Température tubulure entrée condenseur = 62°C

Température tubulure sortie condenseur = 42°C

La pression à l’aspiration est de 0,7 bar (10 PSI)

L’intensité moteur est de 5,1 ampères.

Le bateau est au mouillage et bouge au gré du vent. Le condenseur est donc mieux refroidi que bateau à quai complètement immobile.

27°C est une température relativement fraîche pour ici. La moyenne est plutôt entre 28 et 29°C.

Si vous souhaitez obtenir d’autres informations, je me tiens très volontiers à votre disposition.

Avec une température de l’eau de 27°C, celle du réfrigérant en sortie d’un condenseur à circulation est de 28 à 29°C à pleine charge.

La conclusion est sans appel : dans la même marque, les groupes refroidis air bien moins onéreux sont plus performants !

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