Merci Pupuce35...

Très rapidement, puis à développer ultérieurement

Nouveautés de la version 5.2

La version 5.2 comprend un certain nombre de nouvelles fonctionnalités ainsi qu’un grand nombre de corrections de bugs. Ici, nous nous concentrons sur les nouvelles fonctionnalités

Nouveau système de gestion des plugins

• Permet l’installation et les mises à jour du plugin depuis OpenCPN à l’aide d’un référentiel contrôlé. Tous les plugins disponibles sont accessibles depuis le programme, sans accéder au site de téléchargement. OpenCPN indique le degré de fiabilité des plugins proposés

Signal K

• Avec la version 5.2, OpenCPN a intégré la prise en charge des flux de données d’entrée signal « K ». Signal K est un format d’échange de données marin universel gratuit et open source - voir signalk.org Signal K joue le même rôle que NMEA0183 et NMEA2000, mais l’alternative est meilleure et plus moderne. Le signal K peut coexister avec les protocoles hérités. Il est, par exemple, possible de lire et d’écrire NMEA2000 via le signal K. http://signalk.org/

Nouveau mode de navigation « tête haute »

• Pour ceux qui disposent d’un capteur de cap et d’un accès aux phrases NMEA0183 HDT, ce mode de navigation oriente l’affichage de la carte de manière à ce que la tête du navire soit « relevée ». Si aucun capteur de cap n’est disponible, le mode « Head-Up » fonctionne de manière identique au mode « Course-Up » pour la compatibilité avec les systèmes existants.

Arrimer le Dashboard à deux écrans

• Un tableau de bord vertical ne peut être ancré qu’à l’extrême droite de l’un ou l’autre écran. Il y a un peu d’astuce pour que cela fonctionne.
• Commencez avec un tableau de bord vertical dans la fenêtre de gauche. Faites glisser lentement le tableau de bord vers le séparateur, en appuyant sur le bouton gauche de la souris jusqu’à ce que vous voyiez une zone verticale ombrée.

Affichage plus net des indications des profondeurs

• Création d’une nouvelle police haute définition pour les sondages de profondeur sur les cartes vectorielles (ENC). La nouvelle police rend les lignes de sondes beaucoup plus clairs et plus faciles à lire.

Amélioration de la prédiction en temps réel de la localisation des cibles AIS
Toute une série de progrès d’un module pourtant déjà très performant. Parmi ceux ci :

• « Dessiner la prévision en temps réel AIS » si la vitesse cible minimale est de 0,7 noeuds.
• "Activer ou désactiver le bloc info route / AIS
• Détection à longue portée de navires équipés de l’AIS de classe A et de classe B
• Une nouvelle icône pour les hélicoptères SAR AIS
• Edition des marques AIS virtuelles

Amélioration de lecture des symboles cartographiques

• Les cartes OpenCPN 5.2 ENC montrent désormais les symboles V-AIS intégrésOpenCPN a adopté les symboles standard ECDIS internationaux pour les cartes vectorielles.
• Une nouvelle terminologie internationale est également introduite pour diverses combinaisons d’aides à la navigation physiques et virtuelles - ATON.
  voir : https://nauticalcharts.noaa.gov/pub...

Amélioration de la lecture des cartes « mbtiles »

• Dans 5.2, la mise en surbrillance des tuiles est implémentée lors du survol des boutons du piano MBTiles. Similaire à, par exemple, les graphiques raster.

Installation simplifiée sur Mac-OS

• Le nouveau programme d’installation de pkg est un programme d’installation complet. OpenCPN sera correctement installé et prêt à fonctionner. Il fait ce à quoi on pourrait s’attendre. Simple et non sujet aux erreurs de l’utilisateur.

Changements Linux

• OpenCPN prend désormais en charge Linux Flatpaks, ce qui permet d’installer OpenCPN à partir d’environ 25 distributions Linux différentes.

Diagramme de l’échelle des cartes

• Une boîte de dialogue permet de modifier l’échelle de la carte

Nouvelles options du plugin Grib

• Les informations sur la « réflectivité composite » ont été ajoutées aux options.
• Combinaison des informations de direction et de période pour les vagues et la houle, si elles sont disponibles.