Y avait-il un étai à enrouleur d’étai avec son tube sur les deux bateaux en question ?

J’assiste souvent à l’opération dans mon port. Pour les mâts un peu conséquents (bateau de plus de 10-12m) et il m’a semblé que les points qui rendent parfois l’opération délicate sont entre autre :

• l’enrouleur, son tube et le tambour qui sont fragiles au efforts de flexion
• les connexions électrique en pied de mât plus ou moins bricolées.
• le choix du point de passage des élingues autour du mât pour assurer sa stabilité pendant la manutention sans nuire aux accessoires fixés en tête de mât.