C’est bien un AtoB 160 A, pour les 2 alternateurs 80 A ! Il semble que ma phrase peut prêter à confusion mais j’ai bien écrit : parc servitude sur la sortie servitude de l’AtoB, et batteries moteurs sur la sortie moteur de l’AtoB. Le répartiteur est en aval de la sortie moteur de l’AtoB et distribue simplement la charge entre les 2 batteries moteurs pour éviter qu’elles soient mises en parallèle.