Alors, les photos

D’abord, sur ce post, le positionnement de l’unité de puissance, c’est un vérin électrique linéaire. Comme le dit Nicolas, c’est plutôt facile à installer dans mon cas

• il est situé sous la marche de descente de jupe arrière, à l’intérieur du coffre AR à tribord
• Fixé solidement au plafond, en toute proximité du calculateur. Le compas est lui très largement décalé, dans la cabine tribord, à l’abri de toute perturbation mécanique
• Le bras du vérin s’articule sur un secteur fixé sur l’axe du safran, au travers de la cloison séparant le coffre arrière

Fin de ce post et de ses photos, post suivant l’articulation du secteur de barre.