Pratiques et Techniques en Plaisance  | Imprimer |  Fermer la fenêtre

La corrosion galvanique : 2- le bateau dans son environnement 28 janvier 2018 18:24, par yvesD

Le zoom de la photo permet clairement de lire « 50 microfarad 400 V » et il y en a 4. N’étant pas électricien (mais j’ai plein de copain qui cause à l’oreille des électrons) je ne sais trop à quoi peu servir une telle capacite (50 µF c’est du gros).
Un isolateur galvanique comporte surtout des diodes placées tête-bêche sur le vert-jaune de protection, diodes qui bloquent toute tension inférieures à 1 ou 2 volt (du coup on met en général 4diodes en série et 2 fois 4 tête bêche) quelqu’en soit la polarité, ce qui bloque les très faibles courants et tensions liés à des ddp galvanique, on évite que son propre zinc protège le bateau du voisin. Dit autrement, le vert-jaune isole complètement tout ce qui est inférieur à 1 ou 2 volt et protège les personnes contre des fuites de 230 VAC. Cette description est théorique, en pratique des tas de contraintes de robustesse et de sécurité s’appliquent à un tel montage (et les 80-150 € qu’il coute ne paraissent pas scandaleux)

Par contre ce que je sais (et la lecture de PTP l’a confirmé récemment) c’est qu’un bord équipé d’un 220V alimenté par le quai et par un générateur à bord doit comporter un sélecteur automatique de source qui va alimenter le bord depuis le quai sauf lorsque le générateur est productif auquel cas il bascule sur le générateur. Ca permet aussi de ne pas alimenter le réseau public à partir du générateur, prétention qui se termine toujours en flamme et en fumée.
Peut-être est-ce le sélecteur dont vous parlez. Je ne saivais pas qu’il pouvait être manuel.

Désolé de pas répondre entièrement, mais je suis sur que d’autres tordont le cou au problème.