Pythagorion vieux port, île de Samos. Aménagement 2014

• En rade, l’extrémité de la jetée en travaux depuis plusieurs années, est maintenant équipée d’un quai sous douane.
• On dispose de deux zones de mouillage
  • Au quai de la vieille ville, indiqué sur le plan joint. On mouille arrière au quai, sur des fonds de 3 à 4 m de vase tenant bien
  • En rade, en mouillage forain, on trouvera de bons fonds de sable tenant bien
• La jetée extérieure est réservée exclusivement aux gardes côtes, aux grands chalutiers, aux ferries des zones internes (liaisons Dodécanèse), et la nouvelle zone sous douanes pour les liaisons vers Kusadasi en Turquie, et pour les grands yachts étrangers. On commence à voir de petits paquebots de croisière
• Par vents dominants en été (Metem) tout est parfaitement protégé du SW au NE par le nord. Aucun souci, même par vents très forts.
• Par vents de secteurs E à S, que l’on peut rencontrer en automne ou au printemps, le port reste praticable pour des vents secteur E à SE (supérieurs à 125°), que ce soit en rade ou à quai. Ceci pour des vents modérés (5/6 Bf maxi). Le quai n’est pas praticable sur toute sa longueur dans ce cas de figure, seule sa moitié NW le sera. Par vents plus fort ou plus orientés à l’Est, il faut soit se mettre à l’abri sous le vent de la jetée, soit gagner si on le peut, la marina toute proche.

 
Par ailleurs, la port s’organise ici. Il n’est plus nécessaire (mai 2014) de faire viser les documents du bateau, si l’on vient de la communauté européenne. On trouve de l’eau et de l’électricité sur des bornes rustiques au quai de la ville. Un agent officiel passera encaisser une somme forfaitaire de quelques euros pour 2 ou 3 jours, huit euros, dans notre cas (mono 40 pieds). Un reçu sera délivré.
Le quai sous douane est fonctionnel et surveillé. On peut visiter Ephese, en Turquie, depuis ce quai, un ferry et des tours opérateurs organisent tout cela. Départ le matin, retour le soir
La ville conserve son charme multi millénaire.

Laorana juin 2014