Je les ai ouvertes sans problème. En tous cas, la pignonerie est en parfait état (même si elle ne baigne pas dans la graisse).
Côté électrique, c’est plus difficile à dire, mais, maintenant que le démarreur est démonté, il est facile de vérifier le bon fonctionnement du solénoïde : il suffit de raccorder le fil de commande et mettre le boitier à la masse moteur : le noyau doit s’enfoncer et le contact s’établir entre les deux gros contacts.