Quitte à la vérifier autant en profiter pour regarder ses flancs et sa face interne, c’est là que s’accumule la poudre noire prémonitoire.
On peut faire çà en tordant la courroie - en place - sur elle-même ; si correctement tendue on ne devrait pas faire 180° mais on verra tout de même la crasse.

Qui trop colle à sa checklist reste au port ?