BM est peut etre faiblarde (2012) et ne prend donc jamais sa charge pour l’amener à 13V

Une batterie faiblarde ne tiendra ni la décharge ni la charge : étant à (par ex.) 12,8V on y tire un négligeable 1A et on la voit s’écrouler à 12V ou moins ; à l’inverse toujours à partir de 12,8V on tente de lui faire ingurgiter 10A ou plus et on la voit passer immédiatement à 13,5 et plus.
C’est l’inverse qui est la marque d’une bonne batterie : bonne tenue à la décharge (on tire C20, 4A dans ton cas, elle reste à 12,5V environ) et à la charge (à C10, 7A dans ton cas, un peu déchargée elle met longtemps à monter à 14,4V)
Exit, à mon avis, cette htypothèse

Par contre, pour constater la fermeture d’un cyrix j’utiliserai un voltmètre et la lecture de la notice Victron, qui explique assez bien l’heuristique de fermeture/ouverture. A titre d’exemple, en reprenant les tensions de la notice Victron :

• à l’arrêt, BS à 12,6V (un peu déchargé) ;
• démarrage (*) la BM monte (ALT produit) assez rapidement à 13,0V (car BS peu déchargée) ;
• la différence entre BM et BS devient suffisante pour que BS se voit appliquer la même tension que BM, elle passe à 13,0V puis monte graduellement à, disons, 14V (recharge de BS)
• moteur tournant, tu impose une charge C10 (16,5A, tout tes feux, radar et autres goinfres) et tu vois BS tomber à, disons, 13,2V donc au dessus du seuil « disconnect ». L’alternateur charge toujours BS car le cyrix reste passant ;
• tu coupe le moteur et son alternateur, la tension BS tombe rapidement en dessous de 12,8V (« disconnect »), le cyrix coupe, la tension BM (qui suivait BS) retombe à 12,8 (bien chargée, et ALT arrêté) et BS cesse d’être chargée ;
• si tu continue à tirer C10, BS va tomber à (disons) 12,3V ;
• tu coupe tes goinfres, BS remonte autour de 12,8V, plus ou moins vite.

* : Rappel : un démarrage est un faible appel (très peu d’ampères-heure au total) d’un courant très intense (500A est courant). 500A multiplié par temps très bref (une ou deux secondes, des 3600ème d’heure) donne très peu de décharge (exprimée en Ah. Retrouver l’article de negofol sur PTP qui traite de ça et de condensateurs comme substitut possible à des batteries de démarrage.