Je partage les remarques de Yves D.

La corrosion au niveau du coupe orin est impressionnante.

Connaissez vous les nuances des métaux dont sont faits l’arbre et le coupe-orin ?

Le 316 et le 316 L ont des comportement très différents à la corrosion.

Il faut rappeler que l’inoxydabilité" des inox est due à un film protecteur d’oxyde de chrome qui a besoin d’oxygène pour se maintenir. La privation d’oxygène se traduit par une corrosion qui peut être catastrophique. Ce problème se produit notamment avec des bagues hydrolube.

J’en avais donné des exemples ici :

https://www.plaisance-pratique.com/...

La photo de la zone de portée d’hélice corrodée ressemble à votre problème.

A noter que le coupe-orin n’était plus relié électriquement à l’arbre et à ses anodes et pourrait être la cause de la corrosion relevée (masse métallique non équipotentielle).

Pour la chaise d’hélice, une petite anode serait envisageable .