Pratiques et Techniques de la Plaisance

Rubrique : Entretenir le bateau -forum-

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ridoir de pataras hydraulique Navtec Version imprimable

Publié Mai 2020, (màj Mai 2020) par : tchavalo

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6 Messages de forum

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• ridoir de pataras hydraulique Navtec 24 mai 2020 22:41, par Négofol

  Animateur

  C’est un système de vérin classique assez simple.

  Le document joint indique la procédure de démontage/remontage pour différents modèles (page 18 pour le vôtre).

  Navtec vend des kits de joints de rénovation (A250-CSK-02 Seal Kit, -22 Cylinder, 3/4" Rod) pour 89 USD...

  https://store.offshorespars.com/pro...

  Cette rénovation semble, si les pièces mécaniques sont en bon état, à la portée de tout pro ou d’un amateur habile.

  Deux problèmes peuvent se présenter :

  • le besoin d’outils un peu spéciaux (genre clef à ergots)
  • la disponibilité d’un atelier d’une propreté suffisante pour démonter un matériel hydraulique, précaution indispensable pour un bon fonctionnement ultérieur.

  Et attention aux billes et ressorts (suivant modèles) qui ne demandent qu’à aller se cacher dans des coins inattendus au démontage !
  Faire des photos pour le remontage correct semble une bonne idée...

  Nota : un joint « SPI » (en réalité un joint à lèvres, SPI étant la société allemande qui a introduit ce produit) est un joint d’étanchéité sur un arbre tournant (sortie moteur ou inverseur), même s’il est utilisé dans un rôle similaire à celui ici sur les fourches de moto.
  Ici c’est un joint hydraulique (joint de tige)...

  

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  • ridoir de pataras hydraulique Navtec 25 mai 2020 09:25, par tchavalo         Ce message répond à ...

    Merci beaucoup Négofol pour tous ces renseignements précieux . Je pense que je vais me lancer seul dans l’aventure, j’ai un atelier bien équipé et des amis qui connaissent bien la mécanique en général ... ça peut aider ! Je vais le démonter entièrement et changer tous les joints. Merci également pour la précision sémantique à propos des joints « spi » qui sont en réalité des joints à lèvres . Je m’en souviendrai !

    

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    • ridoir de pataras hydraulique Navtec 25 mai 2020 10:11, par Négofol         Ce message répond à ...

      Animateur

      Comme je l’indiquais, le point critique sera sans doute le démontage du bouchon du vérin qui entoure la tige, qui va demander une clé à ergots (trous borgnes visibles sur la coupe), plus ou moins standard...
      Il existe des clefs à ergots élaborées à ergots interchangeables et écartement réglable, assez chères (± 50 à 100 €).

      Exemple :
      https://www.otelo.fr/catalogue/jeu-...

      Sinon, la méthode que m’avais montrée un vieux mécano : un bout de fer plat (ou, si on est fainéant une veille clef à fourche de la bonne taille), deux trous au bon écartement, deux queues de forêts cassés du bon diamètre trouvés dans la boîte des vieux machins qui peuvent servir un jour, deux points de soudure et ça marche...
      Ce type de clé est aussi utilisée pour fixer les disques des meuleuses d’angle... vérifier, on ne sait jamais !

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• ridoir de pataras hydraulique Navtec 25 mai 2020 12:27, par tchavalo

  Si le point critique se trouve être le couvercle du vérin avec sa clé à ergots alors je ne m’inquiète pas trop... je suis artisan coutelier et je connais bien le travail de l’acier ... fabriquer une clé à ergots ne devrait pas trop me poser de problèmes. Je vais en profiter pour changer l’huile de l’ensemble du système et je sais qu’il faut une huile spéciale différente des huiles utilisée dans les circuits de freinage par exemple. Les docs que vous m’avez envoyé indiquent une SAE 15 sans détergent je pense.

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  • ridoir de pataras hydraulique Navtec 25 mai 2020 15:00, par Négofol         Ce message répond à ...

    Animateur

    Attention, il ne s’agit pas d’une huile SAE 15, mais d’un fluide hydraulique avec additif anti-usure. L’huile préférentielle est la SHELL TELLUS 15.
    Cette huile très courante est ancienne (le document NAVTEC date de 2 000...) Il existe des produits plus modernes dans la gamme SHELL, notamment des huiles pour environnement humide qui me semblent intéressantes comme la S2VA....

    Un fournisseur d’huile hydraulique pour la pêche devrait pouvoir vous conseiller dans votre région !

    A noter que le liquide ATF de boite automatique est déconseillé... et surtout pas de liquide de frein !

    Bien vidanger l’huile ancienne qui a pu absorber de l’eau au fil des années pour éviter les risques de corrosion.

    Un dernier point : le vérin est pressurisé à l’air coté opposé à l’huile, penser à le dépressuriser avant toute intervention, danger !

    

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• ridoir de pataras hydraulique Navtec 25 mai 2020 15:13, par tchavalo

  Merci pour toutes ces précisions qui me seront très utiles pour la réparation. Je vous fais part des résultats dès que c’est fait...ou pas.

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