Bonjour,
De retour de voyage, et au sec pour encore quelques mois en Bretagne, je prépare le départ vers la Guadeloupe...
Parmis les bricolages en cours, les circuit 12V et 230V du bord sont entièrement a refaire. batterie moteur et service, chargeur, alternateur, répartiteur de charge, panneau électrique, câblage électrique ...
quelques dilemmes m’étreignent...
- la technologie des batteries service.
Batteries Gel, condition de charge particulière, chère supportant moins bien les 40°c, destruction facile en cas de surtention me semble d’utilisation rédhibitoire.
Batteries Pb ouverte. Bon marché a l’achat, ultra standard, tous les défauts imaginable a bord... mais pas cher...
Batteries AGM : compromis intéressant en batterie de servitude ? plus cher que les batteries au plomb mais plus cyclable... possibilité d’usage mixte, système de charge proche de la technologie Pb...
autres technologies... me semble moins fiables ou plus cher... cherchant un compromis fiabilité-prix/durée de vie-souplesse d’utilisation les AGM semblent pas mal... le pas cher coutant des fois plus cher...
- le chargeur 100 250V
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si on charge a C/10...
et si j’achete des batterie ouverte pb, ça sera 2*200 soit c/10 un chargeur 40A
si AGM ça sera 2*105 soit C/10 >>21Ah du coup chargeur 20A
mais si je souhaite augmenter au prochain changement de parc batterie, je risque de me retrouver avec un chargeur qui charge a C/5 si je prend 20A (prendra juste 2 fois plus de temps dans la 1ere phase de charge ?)
mais si je prends plus gros 40A je charge a c/20 si je prends des AGM ? j’imagine que le chargeur intelligent est capable de réguler la charge...
comme chargeur intelligent qui fonctionne sur de large plage d’utilisation- j’hésite entre le cristecet le stirling
- les alternateurs
je pense supprimer le répartiteur de charge, et opter pour 2 alternateur attelé au moteur>> chacun son parc et sa régulation. 1 alternateur d’arbre envisagé direction batterie service.
des coupes batteries + et - pour isoler-connecter les parcs entre eux et coupures bipolaire.
- panneau solaire
je conserve mes 2 panneaux 80w et 40w réguler par un limitateur de charge 10A (les 2 panneaux brancher en //) avec contrôle des A entrant sur le 80 w grâce a un ampèremètre en serie dans le montage en amont du limitateur
- contrôleur de batterie
je me suis offert le victron 600s dont tous le monde parle...
Suis-je dans les clous ? complétement a coté ? des suggestions ?
Je me permet de demander vos avis sur la question... sachant que c’est pour une unité de 13m en acier. que je me passe fort bien du confort du groupe froid, je suis équiper d’un regulateur d’allure et que j’habite a bord la plupart du temps, un budget modeste limité par l’achat de voile avant de repartir... j’aimerais donc éviter de faire une bourde avec des achats inadaptés...
Merci d’avance pour vos reponse !