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Accueil du site > OpenCPN > High-Tech’Plugins > World Magnetic Model

Rubrique : High-Tech’Plugins

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World Magnetic ModelVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Décembre 2012, (màj Décembre 2012) par : yoruk   

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6 Messages de forum

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  • 5 décembre 2012 09:51, par yoruk écrire     UP Animateur

    Bonjour
    Je me pose la question, qui aujourd’hui en navigation, avec une trace GPS, et OpenCPN, utilise la déclinaison magnétique ???
     

    • A part peut être l’usage de relèvements optiques
    • Sauf bien sûr si les écarts de déclinaisons sont très importants, pour les indications au barreur.. Ou au pilote automatique...

    J’ai pris l’habitude de raisonner par écart, entre la route pré tracée et la trace GPS. je ne transmet plus que les corrections, positives ou négatives à donner au barreur... Ce qui élimine le besoin de connaître la déclinaison...
    Michel

    Répondre à ce message

    • 5 décembre 2012 10:25, par yvesD écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

      En pratique je ne touche plus vraiment à la barre mais au rotacteur de commande du pilote, aussi bien en route que pour les entrée de port ou les contournement d’obstacle, ça sert à coller à la trace pré-établie.

      Mais j’ai toujours une vieille crainte d’une panne plus ou moins générale d’énergie ou d’électronique et du coup je persiste à conserver en mémoire ces déclinaisons et à connaitre (de moins en moins) ou à avoir une explication pour l’écart entre les gps et les compas (relèvements, magnétique de barre et électronique dans les fonds à l’avant) et la localisation des zones de perturbation du champs magnétique (gros moteur, grosses perturbations, larges zones). Ca occupe :-)

      Et comme tu le précises, les relèvements optiques imposent l’usage de la déclinaison.

      Bien sur, dans des zones où la déclinaison serait de 20° ... mais je n’y vais pas

      Pour mémoire, dans l’histoire de la navigation il y a une période (avant le début 18è, avant les horloges et les distances lunaires) ou on avait envisagé d’utiliser à la fois la déclinaison et la plongée de l’aiguille de la boussole (pas tangente au globe la force magnétique) pour déterminer la longitude.

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