Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
... pour que vous n’oubliiez pas que c’est un fil de nul... 7 avril 2013 10:48, par NégofolSur les vrais moteurs marins, espèce disparue, mais dont le votre fait partie, il y avait une manette qui permettait de bloquer les soupapes ouvertes afin de faciliter la rotation du moteur en supprimant la phase de compression de l’air dans le cylindre. On lancait le moteur à la manivelle et le moteur démarrait lorsqu’on relâchait le décompresseur (certains se libéraient tous seuls quand on atteignait la bonne vitesse).
Même avec un démarreur électrique, ça permet de faire tourner le démarreur avec une batterie faible.
Sur le 2002 c’est un levier sur le culasse à gauche au dessus du filtre à carburant (decompression device sur la photo que j’ai postée plus haut). Je ne sais pas si il y en a sur toutes les versions, sachant que, s’il n’y en a pas, il est quasi impossible de faire tourner un diesel à la main et la méthode Tilikum est la seule possible.
Un exemple de démarrage du moteur favori de ma jeunesse : un SABB 10 CV :
http://www.youtube.com/watch?v=z60S...
On voit l’opérateur tourner un levier sur la culasse avant de tourner la manivelle et le moteur démarre quand il la ramène....
Ma tâche favorite à partir de 11-12 ans... Beaucoup plus gratifiant que tourner une clé !