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panneaux solaires et batteries pendant l’hivernage 29 mars 2013 18:43, par yvesD— à propos du fusible :
Où places-tu ton fusible par rapport au régulateur et aux PS ?
Dans mon esprit, un court-jus en sortie de PS est sans danger pour ceux-ci, mais je me trompe souvent
— à propos du régulateur
Je soupçonne la aussi qu’un régulateur de PS alimenté par de faibles PS n’est pas endommagé par un court-jus sur ses sorties cotée batteries. Je ne le verrai endommagé que si un courant supérieur à ce pourquoi il est donné arrivait à le traverser. Ca ne se fait quand mettant des PS trop gros pour lui. Mais là encore, réserve habituelle.
— le cryrix grille
Ah non, si ton parc service (disons) se met en court jus, la tension tombe, que le momntage soit série ou parallèle. Or le cyrix ne devient passant que si une tension indique une décharge (c’est le cas ici) et si la tension coté parc moteur est suffisement élevé (13,5V je crois, en tout en charge) pour tenter de charger le parc servitude.
Donc, sauf si le chargeur coté moteur est en service et capable de débiter plus que le cyrix ne peut passer (90A je crois pour le petit modèle), un court-jus sur servitude laisse le cyrix bloqué/isolant/séparant
— les PS sont grillés
voir « à propos du fusible » et court-jus en sortie de PS, à mon avis dans danger.
— la batterie explose et le bateau prend feu ?
Ton cata, c’est pas un Boeing dreamliner ? aurais-tu subrepticement remplacé tes batteries par des ions-lithium ? t’avais pas mieux à faire de tes sous ?
Alors ? je passe en deuxième année ? je suis définitivement viré ?