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Controleurs de batterie BMV et communication 20 mars 2015 14:48, par yvesDSans réflechir je dirai « la même section que celle qui raccorde le - à l’installation ». On tombe vite dans du 25 carré sur des petits bateau) et du 75 carré sur des cata.de 13m
Mettre du plus fin va introduire une résistance, pas si forte que ça vu la faible longueur de ce câble mais résistance tout de même qui va provoquer des élévations de température qu’il convient de restreindre. L’environement (chaud, froid, bien/mal ventilé, proximité de cei ou celà) doit être pris en compte (les tableurs généraux ignorent ç) pour éviter d’atteindre des températures dangereuses (en fonctionement prolongé avec des intensités élevées) qui se terminent en incendie.
Tilikum évoquait le risque de monter le shunt (avec son électronique pas goinfre du tout mais surtout son connecteur RF45) à proximité des batteries (vapeurs acides et corrosives). Progressivement je prépare la migration de ce shunt hors du compartiment batterie (galère)