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La pollution biologique du carburant - Nettoyage de la cuve à mazout 23 juillet 2014 12:42, par yvesDSur mon vieux Ford 2712, le débit de retour des injecteurs vers la caisse est - d’après la doc du chantier - « the amount of surplus fuel is very low, about 10 cl / 10 hours », chose que je n’ai jamais voulu croire jusqu’à ce que la partie en tricot métallique se déboite de la partie en cuivre recuit, et là il a bien fallu se rendre à l’évidence.
(Effet de bord : mon projet de débitmètre il est inutile de prévoir un débitmètre sur le retour et d’en soustraire la valeur, pour une fois que la tartine en tombe pas coté confiture ...)
Mais revenons à ton mouton, j’ai cru comprendre que le retour se fait sur la tête du porte-filtre. Ne peux-tu mettre ce porte filtre en aval de ton (énorme) réservoir journalier et conserver ce système de retour d’origine. Ca serait dommage d’avoir à prévoir aussi un trop plein, just in case.
Pour retourner le couteau dans la plaie, les retour de fuel sont réputés chauds, chaleur qu’apprécient les petites bêtes que le grotamar transforme en boues succulentes.