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Résistance à la voile d’une hélice : bi-pales - tri-pales. 23 septembre 2012 10:31, par NicodefrejaDe mon expérience (voilier 13m, quille des années 90), hélice tri pales fixes : hélice bloquée = 1/2 nds de moins minimum sous voile, à pratiquement toutes les allures. Hélice libre sous voile = grosses vibrations à forte vitesse (+ de 6 nds) + boucan d’enfer
Enfin hélice tri pales fixes = marche arrière de m..... J’ai beau faire tout ce que je veux (coup de fouet, ...), quand on passe d’avant en arrière, le bateau part à babord, ce qui donne parfois des manœuvres rock n’ roll et personne ne comprend pour quoi je pars loin dans un endroit dégagé pour me mettre en arrière, surtout qu’on n’a pas de propulseur non plus (yeah, real men don’t use bowthruster .... mais serrent les fesses)
Améliorer la manœuvrabilité du bateau fait parti des projets de cette hiver, et ça commencera par .... virer cette tri pales fixes ! Elle restera en soute et sera remontée si grande traversée pour utilisation d’un alternateur d’arbre
Je veux la remplacer par une tri pales repliable, mais je ne sais pas encore laquelle, les constructeurs mettant plus en avant le gain de vitesse (ça m’est égal) que la manoeuvre