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Moteur électrique pour l’annexe 5 juin 2012 12:42, par tilikumBatterie de 4 Kg... annoncée pour une capacité de 520 Wh... 520 Wh, ça fait riche n’est-il pas ?
La réalité en langage plus classique, c’est moins de 18 Ah ! A fond, ce moteur consomme d’après son magnifique affichage digital 40 A... même pas une demie heure d’autonomie !
Je ne comprend pas comment ce moteur est refroidi : le moteur et son réducteur de 1:8 sont installés dans un bulbe en matière plastique, il n’y a que l’écrou de l’arbre d’hélice qui est en contact avec l’eau, contrairement aux moteurs américains dont toute la carcasse en alu sert à évacuer les calories.
J’ai eu un 1003s entre les mains en dépannage (problèmes de connectique) et pu l’essayer en l’installant à côté de mon Minnkota sur le même tableau... la conso est identique, le couple très proche, le 1003s est un peu plus rapide mais extrêmement bruyant. Le Minnkota ne fait du bruit qu’en marche arrière (cavitation) à cause de la forme particulière de l’hélice.
Le manque de refroidissement explique peut-être ce que j’ai pu constater quelques semaines plus tard : le client de plaignait du fait qu’il fallait pousser l’hélice à la main pour pouvoir démarrer le moteur, j’ai ouvert en pensent à un problème de réducteur mais ce n’était pas ça. En fait, le rotor du moteur était fendu et frottait sur le stator...
Dégouté, le client a envoyé son moteur au SAV et s’est acheté un Minnkota pour le tiers du prix !
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