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installer une poire de d’amorçage pour le filtre Gazole 1er avril 2012 18:02, par tilikumMon Renault Kangoo Diesel est équipé d’origine d’une poire d’amorçage... elle ne sert qu’à purger les circuits après remplacement des filtres.
A bord, le réservoir principal est dans la quille et j’ai un réservoir dit « journalier » de 40 litres installé largement au dessus du moteur, pas de prises d’air possibles et purges faciles.
Le carburant est transféré par une petite pompe de gavage électrique Facet , la mienne débite 130 litres/heure.
Pour le moteur du groupe électrogène qui est installé dans le pic avant et à 15 mètres de tuyauterie cuivre, j’ai installé la même pompe Facet à côté du réservoir journalier, elle est branchée en parallèle avec les bougies de préchauffage d’où gavage systématique à chaque démarrage (30 secondes).
Lorsque je purge les filtres à gasoil du groupe, je débranche provisoirement les bougies de préchauffage par un inter prévu à cet effet, ouvre la vis de purge qui renvoie bulles d’air et gasoil au réservoir journalier par le tube de retour, l’avantage est qu’il n’y a pas la moindre goutte de gasoil qui salis tout !
En pratique, lorsque j’entends le retour de gasoil qui coule régulièrement dans le réservoir journalier, je sais que c’est purgé,retourne au moteur fermer la vis de purge et rétablit le circuit de préchauffage... et c’est fini !
La manip est la même avec le moteur de propulsion, sauf que j’utilise la pompinette mécanique d’origine après avoir viré le moteur dans la bonne position, ça va très vite, il n’y a qu’un mètre et demi de tuyauterie et le réservoir est en charge. Là aussi je me fie au bruit du retour de gasoil pour refermer la purge.
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